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车联网的下一个升级点?思必驰打造W-HUDAR-HUD方案

时间:2021-11-25 16:17  作者:admin  来源:未知  查看:  
内容摘要:根据ICVTank预测,中国智能座舱市场预计将在2025年达到1030亿规模。消费者开始更多关注驾乘空间舒适度体验,HUD视听结合为这一空间带来惊喜。 HUD(Head Up Display)抬头显示仪这一概念对新消费群体来说并不陌生,其利用投影技术,将时速、导航等重要的行车信息,...

  根据ICVTank预测,中国智能座舱市场预计将在2025年达到1030亿规模。消费者开始更多关注驾乘空间舒适度体验,HUD视听结合为这一空间带来惊喜。

  HUD(Head Up Display)抬头显示仪这一概念对新消费群体来说并不陌生,其利用投影技术,将时速、导航等重要的行车信息,投射到驾驶员面前的风挡玻璃上,让驾驶员在驾驶过程中,做到不低头不转头就能看到各类重要驾驶信息,将注意力集中在前方路面,保证驾驶安全。

  此前,后装HUD十分常见,涌现出车萝卜HUD等优秀品牌。现在,从后装到前装,HUD也不断拓展应用市场。根据 Reportlinker 调查显示,2025 年,HUD 的前装渗透率在中国将超过 30%。[1]

  随着下半年新车型的上市,今年AR-HUD搭载量有机会突破1.5万辆,到2023年AR-HUD占全部HUD前装搭载量的比重有机会上升至20%。[2]

  思必驰在HUD领域积累了丰富的项目落地经验,旗下品牌车萝卜深耕该领域多年,也是国内最受欢迎的HUD品牌之一。

  作为HUD核心部件的投影单元,目前最亟待解决就是使用中图像畸变的问题。思必驰结合车萝卜的HUD技术累积,加大力度对HUD升级方式进行技术研发,现拥有自主研发的光学显示方案和多项专利核心算法。

  自研专利畸变校正算法:可以全自动实时对图像进行矫正,最大畸变不超过3%,降低驾驶员使用时产生的眩晕感。

  自研专利延时补偿算法:根据数据延时,对车身状态、姿态等进行预判补偿,保证画面效果的流畅自然,降低行车时对路面监控的延迟。

  自有专利的3D显示AR渲染光学方案:通过ADAS摄像头,对得到关键数据信息进行3D显示AR渲染处理,令实景显现效果出众。ADAS摄像头可以自动跟踪驾驶员眼睛位置,及时调整跟随显示画面,实时调整AR显示图像,提升驾驶体验。

  自研AR引擎:基于AR超强的场景拓展能力,全面的功能体验设计,思必驰自研AR引擎保证了多种环境下AR显示的效果。

  基于以上多项自主研发的光学显示方案和多项专利算法,思必驰推出了更适合前装的W-HUD、AR-HUD两大方案。

  W-HUD(挡风玻璃抬头显示)方案可配合多类车型(挡风玻璃、仪表台)进行设计,采用TFT-LCD 成像技术,实现在驾驶位前方挡风玻璃上实时显示信息,无阻碍感,驾驶员不需要再低头查看仪表台,可以专注驾驶,保障行车安全。

  思必驰前装W-HUD产品体积小巧,投射成像距离可超过2.5米,虚像亮度高达10000nit,解决传统HUD体积大、亮度低、对比度低等问题,最大程度的减少了开车时眼睛从导航画面到路面的视觉焦距差,无限接近混合现实的体验,让驾驶更智能、更安全、更便捷。

  思必驰在车联网市场深耕多年,所推出的W-HUD方案中,针对用户驾驶及交互习惯,推出多种功能,如仪表信息实时显示,路况信息显示,车身异常告警信息显示,温度提示,导航信息显示,来电提醒显示,以及音乐、电台等个性化多媒体音频信息显示。

  AR-HUD方案则充分结合AR(Augmented Reality)技术,将车辆信息、导航与视线内的路况实现融合,让驾驶员能享受更科技感的沉浸式驾驶体验。

  该方案采用TFT-LCD、DLP 成像技术,基于思必驰独家畸变矫正算法和光路设计,将ADAS和导航数据叠加渲染到驾驶员视野中的真实路面上,图像最大畸变不超过3%,双目视差低于1.5mrad,提高图像清晰度同时,消除畸变、重影引起的头晕。提供10 * 4 的视场角,允许在驾驶员前方 7.5米 的距离显示超过57英寸的图像,视野更开阔,显示效果真实自然。

  在方案功能上,除W-HUD方案配置功能外,思必驰AR-HUD方案,增加了更多行驶检测功能,例如,车道偏离预警功能可提醒驾驶员避免因偏离车道线而发生事故的;ACC自动跟随显示功能会对视野前方的车辆进行标记,有碰撞危险时会进行图标预警;盲区监测预警功能能够有效减少后视镜盲区事故;行人检测功能则可判断前方路面行人信息并进行标记预警。

  同时,根据AR技术的特性,增强现实导航,在驾驶员视野中的真实路面上显示指向信息,带来更加直观的路线、方向和车道实景导航体验。

  报道调查数据显示,开车时,人的肢体是被大幅占用的,语音交互是驾驶过程中一个很好的选择。[3]

  思必驰深耕智能车载领域多年,车联网方案目前已经应用到了小鹏、理想、五菱、上汽、北汽等品牌中,受到市场青睐。

  未来,汽车将会从以往单纯的“以车为中心”的出行工具,逐渐转变成为“以人为中心”的“移动第三空间”,智能语音+HUD的双向视听结合,将为用户出行带来更优体验。

  [1] 未来智库《智能汽车产业链专题报告:智能座舱大风已起,座舱软件全面受益》

  [2] 高工智能汽车《2023年占全部HUD前装市场20%份额!AR HUD的现实困境和破局》

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